我們知道像齒輪(lun)傳動箱體(ti)、變速箱體(ti)、車(che)床(chuang)床(chuang)頭箱體(ti)等(deng)都(dou)是(shi)機(ji)器的基礎零(ling)件，將機(ji)器部件中(zhong)的軸(zhou)、軸(zhou)承(cheng)、套和齒輪(lun)等(deng)零(ling)件各自保持正確地相互(hu)(hu)位置，并按照預先(xian)設計好的傳動關系使(shi)其(qi)協(xie)調地相互(hu)(hu)運動，組合(he)成有一個整體(ti)。

箱體要(yao)求加工的表面很(hen)(hen)多，每個表面的加工要(yao)求也不一(yi)樣，有的對精(jing)度要(yao)求很(hen)(hen)高(gao)，比如主軸孔，所(suo)以箱體中(zhong)對其(qi)的加工精(jing)度就成(cheng)為了工藝的關鍵問(wen)題，鑒于此(ci)，在零件加工中(zhong)還要(yao)注意以下(xia)幾(ji)點：

1、粗加工和(he)精加工階段要分開

上面(mian)我們也提到了箱體要加(jia)工(gong)(gong)的(de)表面(mian)很(hen)多，精度要求(qiu)都不一樣(yang)，所以在操作時(shi)要把粗(cu)細(xi)加(jia)工(gong)(gong)分開來(lai)，而且(qie)不能粗(cu)加(jia)工(gong)(gong)完馬上就進行(xing)細(xi)加(jia)工(gong)(gong)，因為這樣(yang)容易導(dao)致(zhi)箱體變形，終影響(xiang)精度。

2、應(ying)按照先面后孔的加工順(shun)序

先加工(gong)平(ping)面， 不(bu)(bu)僅(jin)切除掉(diao)了毛坯表(biao)面的(de)凸凹不(bu)(bu)平(ping)和表(biao)面夾砂等陷，更重(zhong)要的(de)是在加工(gong)分(fen)布在平(ping)面上(shang)的(de)孔(kong)時(shi)，劃線，找正(zheng)方便，而(er)(er)且當鏜刀(dao)開始鏜孔(kong)時(shi)，不(bu)(bu)會(hui)因端(duan)面有高低不(bu)(bu)平(ping)而(er)(er)產生(sheng)沖(chong)擊(ji)振動、損壞刀(dao)具，因此，一般好應(ying)先加工(gong)平(ping)面。

3、安(an)排(pai)適當的熱處理工(gong)序

鑄(zhu)件(jian)箱體(ti)結構(gou)復(fu)雜、壁(bi)厚不均，鑄(zhu)造時冷卻速度不一致，容易產生內應力(li)，且表面較硬(ying)，因此，鑄(zhu)造后應合理安排噴砂、調質人(ren)。

4、工序集中或分(fen)散的決(jue)定

箱(xiang)體粗、精加工階段分開符(fu)合工序分散的(de)原則(ze)，但是在(zai)中、小批生產時，為了(le)減少(shao)使用(yong)機(ji)床和夾具的(de)數(shu)量，以及減少(shao)箱(xiang)體的(de)搬運和安裝(zhuang)次數(shu)，可將粗 、精加工階段相對集中，盡可能放在(zai)同一(yi)臺機(ji)床上(shang)進行。